ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດແມ່ນຫຍັງ?

ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດແມ່ນເພື່ອຢັບຢັ້ງຜູ້ຄອບຄອງໃນການປະທະກັນ ແລະ ຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັນຂັ້ນສອງລະຫວ່າງຜູ້ຄອບຄອງກັບພວງມາໄລ ແລະ ແຜງໜ້າປັດ ແລະ ອື່ນໆ ຫຼື ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງການຕຳກັນບໍ່ໃຫ້ຟ້າວອອກຈາກລົດ ເຮັດໃຫ້ເກີດມີຜູ້ເສຍຊີວິດ ຫຼື ບາດເຈັບ.ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດສາມາດເອີ້ນວ່າສາຍແອວນິລະໄພ, ແມ່ນປະເພດຂອງອຸປະກອນການຍັບຍັ້ງຜູ້ຄອບຄອງ.ເຂັມຂັດນິລະໄພລົດເປັນອຸປະກອນຄວາມປອດໄພລາຄາຖືກທີ່ສຸດ ແລະມີປະສິດທິພາບທີ່ສຸດ, ໃນອຸປະກອນຍານພາຫະນະໃນຫຼາຍປະເທດແມ່ນບັງຄັບໃຫ້ໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.

ຕົ້ນກໍາເນີດແລະປະຫວັດສາດການພັດທະນາຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງລົດ

ສາຍແອວນິລະໄພມີຢູ່ກ່ອນແລ້ວກ່ອນລົດຈະປະດິດຂຶ້ນ, ປີ 1885, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ ເອີຣົບໄດ້ໃຊ້ສາຍພານ, ຈາກນັ້ນສາຍຮັດນິລະໄພແມ່ນໃຊ້ແບບງ່າຍດາຍເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ຜູ້ໂດຍສານຕົກລົງຈາກຂະບວນລົດ.ໃນປີ 1910, ສາຍແອວນິລະໄພເລີ່ມປາກົດຢູ່ໃນຍົນ.1922, ລົດກິລາໃນສະຫນາມແຂ່ງໄດ້ເລີ່ມນໍາໃຊ້ສາຍແອວນິລະໄພ, ເຖິງ 1955, ສະຫະລັດລົດ Ford ເລີ່ມຕິດຕັ້ງສາຍແອວນິລະໄພ, ເວົ້າໂດຍລວມໄລຍະເວລາຂອງສາຍແອວນິລະໄພກັບສາຍແອວບ່ອນນັ່ງສອງຈຸດຕົ້ນຕໍ.ປີ 1955, ຜູ້ອອກແບບເຮືອບິນ Niels ໄດ້ປະດິດສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພສາມຈຸດ ຫຼັງຈາກທີ່ລາວໄດ້ໄປເຮັດວຽກໃຫ້ບໍລິສັດລົດ Volvo.ໃນປີ 1963, ລົດ Volvo ໃນປີ 1968, ສະຫະລັດ ກໍານົດວ່າ ຄວນໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ ໃນລົດທີ່ຫັນໜ້າໄປຂ້າງໜ້າ, ເອີຣົບ ແລະ ຍີ່ປຸ່ນ ແລະ ປະເທດທີ່ພັດທະນາແລ້ວ ກໍ່ໄດ້ສ້າງລະບຽບການທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຕ້ອງໃສ່ເຂັມຂັດນິລະໄພ.ກະຊວງ​ປ້ອງ​ກັນ​ຄວາມ​ສະຫງົບ​ຈີນ​ໄດ້​ປະກາດ​ໃຊ້​ໃນ​ວັນ​ທີ 15 ພະຈິກ​ປີ 1992 ​ໂດຍ​ກຳນົດ​ວ່າ​ແຕ່​ວັນ​ທີ 1 ກໍລະກົດ​ປີ 1993 ​ເປັນ​ຕົ້ນ​ໄປ, ລົດ​ໂດຍສານ​ຂະໜາດ​ນ້ອຍ​ທຸກ​ຄັນ (ລວມທັງ​ລົດ​ຈິບ, ລົດ​ຕູ້, ລົດ​ຈຸ​ລະ​ພາກ) ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່​ແລະ​ຜູ້​ນັ່ງ​ດ້ານ​ໜ້າ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເຂັມຂັດ​ນິລະ​ໄພ.ກົດໝາຍ​ວ່າ​ດ້ວຍ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຈະລາຈອນ​ທາງ​ບົກ” ມາດຕາ 51 ​ໄດ້​ກຳນົດ​ວ່າ: ການ​ຂັບ​ຂີ່​ລົດ​ຈັກ, ຜູ້​ຂັບ​ຂີ່, ຜູ້​ໂດຍສານ​ຄວນ​ໃຊ້​ເຂັມຂັດ​ນິລະ​ໄພ​ຕາມ​ຄວາມ​ຕ້ອງການ.ໃນປັດຈຸບັນການນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງທີ່ສຸດແມ່ນສາຍແອວສາມຈຸດ.


ເວລາປະກາດ: 06-06-2022