ໂຄງສ້າງແລະຫຼັກການຂອງສາຍແອວຂອງບ່ອນນັ່ງລົດ

ໂຄງສ້າງຕົ້ນຕໍຂອງອົງປະກອບຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງລົດ

1. ສາຍຮັດສາຍແອວແມ່ນແສ່ວດ້ວຍ nylon ຫຼື polyester ແລະເສັ້ນໃຍສັງເຄາະອື່ນໆ ກວ້າງ 50mm, ຫນາປະມານ 1.2mm, ອີງຕາມການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ໂດຍຜ່ານວິທີການທໍຜ້າແລະການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນເພື່ອບັນລຸຄວາມເຂັ້ມແຂງ, ອັດຕາການຍືດຍາວແລະລັກສະນະອື່ນໆທີ່ຕ້ອງການໂດຍ ສາຍ​ນິ​ລະ​ໄພ.ມັນຍັງເປັນພາກສ່ວນທີ່ດູດເອົາພະລັງງານຂອງຄວາມຂັດແຍ້ງ.ສໍາລັບການປະຕິບັດຂອງປະເທດສາຍແອວຄວາມປອດໄພມີຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງລະບຽບການ.

2. ລີນແມ່ນອຸປະກອນທີ່ປັບຄວາມຍາວຂອງສາຍເຂັມຂັດນິລະໄພຕາມທ່າທາງນັ່ງຂອງຜູ້ຄອບຄອງ, ຕົວເລກແລະອື່ນໆ, ແລະ reels ໃນ webbing ເມື່ອບໍ່ໄດ້ໃຊ້.
ມັນຖືກແບ່ງອອກເປັນ ELR (ເຄື່ອງດຶງການລັອກສຸກເສີນ) ແລະ ALR (ເຄື່ອງດຶງການລັອກອັດຕະໂນມັດ).

3.fixed ກົນໄກຄົງທີ່ລວມທັງ buckle, latch, pin ຄົງທີ່ແລະບ່ອນນັ່ງຄົງ, ແລະອື່ນໆ. Buckle ແລະ latch ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ຈະ fasten ແລະ unfasten ສາຍແອວໄດ້.ປາຍຫນຶ່ງຂອງສາຍແອວ webbing ຄົງຢູ່ໃນຮ່າງກາຍເອີ້ນວ່າ fixing plate, ປາຍຄົງຂອງຮ່າງກາຍເອີ້ນວ່າ fixing seat, ແລະ bolt ສໍາລັບ fixing ເອີ້ນວ່າ fixing bolt.ຕໍາແໜ່ງຂອງເຂັມຂັດນິລະໄພສາຍບ່າບ່າມີອິດທິພົນຫຼາຍຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍໃນເວລາມັດສາຍແອວ, ດັ່ງນັ້ນເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຜູ້ນັ່ງຂອງຕົວເລກຕ່າງໆ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເລືອກກົນໄກການແກ້ໄຂທີ່ສາມາດປັບໄດ້, ສາມາດປັບຕໍາແຫນ່ງຂອງສາຍແອວບ່ອນນັ່ງບ່າຂຶ້ນແລະ. ລົງ.

ຫຼັກການເຮັດວຽກຂອງສາຍແອວລົດຍົນ

ພາລະບົດບາດຂອງ reel ແມ່ນເພື່ອເກັບຮັກສາ webbing ແລະ lock webbing ເພື່ອດຶງອອກ, ມັນເປັນພາກສ່ວນກົນຈັກທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດໃນສາຍແອວບ່ອນນັ່ງ.ພາຍໃນ reel ແມ່ນກົນໄກການ ratchet, ພາຍໃຕ້ສະຖານະການປົກກະຕິ, ຜູ້ຄອບຄອງສາມາດດຶງ webbing ໄດ້ຢ່າງເສລີແລະເທົ່າທຽມກັນກ່ຽວກັບບ່ອນນັ່ງ, ແຕ່ໃນເວລາທີ່ webbing ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໄດ້ຖືກດຶງອອກຈາກ reel ເມື່ອຂະບວນການຢຸດເຊົາຫຼືໃນເວລາທີ່ຍານພາຫະນະພົບສຸກເສີນ, ກົນໄກ ratchet. ຈະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ປະ​ຕິ​ບັດ​ການ​ລັອກ​ເພື່ອ​ລັອກ webbing ອັດ​ຕະ​ໂນ​ມັດ​ແລະ​ຢຸດ webbing ຈາກ​ການ​ຖືກ​ດຶງ​ອອກ​.ຊິ້ນສ່ວນການແກ້ໄຂການຕິດຕັ້ງແມ່ນກັບຮ່າງກາຍລົດຫຼືອົງປະກອບຂອງບ່ອນນັ່ງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບຊິ້ນສ່ວນຫູ, plug-in ແລະ bolt ແລະອື່ນໆ, ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງແລະຄວາມຫນັກແຫນ້ນຂອງພວກເຂົາ, ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຜົນກະທົບປ້ອງກັນສາຍແອວຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຄອບຄອງ.